电动车“新国标”要求一定得安装北斗定位是好事吗?年费谁来出?
2024年9月19日,中国工业与信息化部发布了《电瓶车安全技术规范(征求意见稿)》,旨在逐步提升电动车的质量与安全性,确保众多购买的人的权益。这一政策一经公布,便引发了社会各界的广泛讨论。新规中提到的限速、强制安装北斗定位系统和取消脚踏骑行功能等条款,既有人拍手叫好,也有人说担忧。那么,这些新规究竟能否真正造福于民,又是不是满足广大电动车使用者的需求呢?
电动车作为一种便捷的交通工具,近年来在我国得到了迅猛的发展。据统计,截至2023年底,全国电动车保有量已突破3.5亿辆,平均每4人就拥有一辆电动车。尤其是在城市中,电动车因其灵活便捷的特点,成为了许多市民上下班、购物、接送孩子的首选工具。,随着电动车数量的激增,各类安全事故也时有发生。为了有效遏制这些安全风险隐患,工信部出台了新的技术规范,力求从源头上解决问题。
新规中最引人关注的一条莫过于电动车限速25km比h的规定。这条规定并非首次提出,早在2019年就慢慢的开始实施,但实际执行效果并不理想。许多车主为了追求更高的速度,往往会采取“先上牌,后解速”的方法,通过非法改装来解除限速装置。这种行为不仅违反了相关规定,也增加了交通事故的发生率。因此,新规再次强调限速的重要性,希望能够通过更加严格的监管措施,彻底杜绝这一乱象。
为了确保限速规定的有效执行,新规中还特别提到了强制安装北斗定位系统。北斗系统是我国自主研发的全球卫星导航系统,已经在多个领域发挥了及其重要的作用。此次将其应用于电动车,不但可以实时监控车辆的速度,还可以记录车辆的位置、移动距离等信息,从而为交通安全提供强有力的技术上的支持。一旦车辆超速行驶,系统会立即向交警部门发送警报,确保违反相关规定的行为得到及时处理。
,北斗系统还具备多项实用功能。,它可以实时监测电动车蓄电池的电压、电流和温度等参数,一经发现不正常的情况,系统会立即通知车主,防止因电池故障引发的自燃、爆炸等事故。同时,北斗系统还具有防盗功能,一旦电动车被盗,车主能够最终靠系统迅速锁定车辆位置,帮助警方快速找回失窃车辆。这些功能无疑为电动车的安全使用提供了多重保障。
,新规的出台也引发了一些质疑。有网友认为,限速25km比h的标准过于苛刻,尤其是在城市交通拥堵的情况下,这样的速度显然不足以满足人们的出行需求。相比之下,普通自行车的时速可达15-20km比h,专业骑行者的速度甚至能达到35-40km比h。如果电动车的速度被限制在25km比h以内,那么在早晚高峰期,电动车的通行效率将大幅度的降低,可能会加剧城市交通的拥堵状况。更有甚者担心,这将影响外卖员等依赖电动车谋生的群体的工作效率。
对于强制安装北斗定位系统的做法,也有不少人表示担忧。他们都以为,这样的做法可能侵犯个人隐私。毕竟,对于大多数普通市民来说,每天骑电动车上下班或接送孩子,属于私密的生活行为,没有必要被全天候监控。相比之下,大卡车由于载货量大、价值高,且经常在高速上行驶,更容易发生严重事故,因此安装北斗系统是合理的。但对于普通人来说,这样的监控措施似乎有些过度。
除了限速和北斗系统外,新规还在车辆安全方面做出了多项改进。,新规要求电动车使用的非金属材料一定要具有更好的防火阻燃性能,塑料件的使用比例也有所限制,以减少火灾事故的发生风险。,新规还规定了车辆需安装永久性耐高温识别代码标识,强化了防篡改要求,提高了整车重量限值,并对企业提出了更高的质量控制要求。这些措施无疑将逐步提升电动车的整体安全性。
值得一提的是,新规中取消了强制要求电驱动型电瓶车具有脚踏骑行功能的限制。这一变化得到了不少消费者的欢迎。据调查显示,高达79%的消费的人在日常使用中几乎不会使用脚踏骑行功能。当初设立这一要求是为了在车辆故障或没电时,提供一种备用的行驶方式,避免车主长时间推行车辆。,随技术的进步和电池续航能力的提升,这一功能已经逐渐失去了实际意义。因此,新规取消了这一限制,使得电动车的设计灵活性更好多样,更好地满足那群消费的人的个性化需求。
综上所述,新规的出台无疑是为提升电动车的安全性和使用体验。限速25km比h和强制安装北斗定位系统等措施,虽然在某些特定的程度上限制了车辆的速度和隐私,但也带来了更多的安全保障。对于众多购买的人来说,如何在安全与便捷之间找到一个平衡点,将是未来使用电动车时需要认真考虑的问题。希望有关部门能够在充分听取民意的基础上,逐渐完备有关政策,真正的完成电动车行业的健康可持续发展。
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